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40米200吨铁路架桥机

发布时间:2019-06-23  浏览:594次  字号:  

 产品介绍 
架桥机就是将预制好的梁片放置到预制好的桥墩上去的设备。架桥机属于起重机范畴,因为其主要功能是将梁片提起,然后运送到位置后放下。
架桥机与一般意义上的起重机有很大的不同。其要求的条件苛刻,并且存在梁片上走行,或者叫纵移。架桥机分为架设公路桥,常规铁路桥,客专铁路桥等几种。
 
在公路、铁路轨道上行驶、用于整跨架设小跨梁的桥梁施工机械。因其架桥工效高,在中国铁路桥梁标准设计中,多考虑以它架设为设计原则。其机身庞大,超出铁路运输限界,须解体运送,到达工地后,再组装使用。
中国常备的架桥机有三种,多用来分片架设钢筋或预应力混凝土梁。


单梁式架桥机
桥梁施工机械之一,其吊臂为一箱形梁,向前悬伸,在其前端有一能折叠的立柱(由左右两脚杆组成)。该机可在空载状态下自行驶入桥位,再将前立柱伸直,支在前方桥墩上。当所架梁片(或整梁)沿吊臂移动时,吊臂接近简支梁状态。架桥时,该机可在空载状态下自行驶入桥位,须先将梁片利用特制龙门吊机从铁路平板车上转移到特制运梁车上,再将此运梁车和架桥机后端对位,用行驶在架桥机吊臂上的两台吊梁小车将梁片吊起,沿吊臂前行,到达桥位落梁。为适应曲线架桥,该机的吊臂能在水平面内作少量摆动。梁片就位方法与双悬臂式架桥机所用方法相同(移梁或拨道)。该机的优点是:取消平衡重,不再需要机车顶推,喂梁不需桥头岔线,机械化程度提高,安全性能有所改善。吊重130吨的胜利型架桥机即属此类。

双悬臂式架桥机
桥梁施工机械之一,该型苏联使用较早。1948年引进时,其前后臂都用钢板梁,吊重有45吨和80吨两种。50年代,将双臂改为构架,吊重发展到130吨。
这类架桥机不能自行,需用机车顶推。其前臂用来吊梁,后臂吊平衡重,前后臂都不能在水平面内摆动。架桥时,常须用特制80吨小平车将梁片运到架桥机前臂的吊钩之下(称为“喂梁”)才能起吊;为使调车作业方便,每需在桥头铺设岔线。架桥机将梁吊起后,轴重增大,而桥头的新建路堤比较松软,因此,对架桥机吊梁行车地段必须采取加固措施,如用重车压道,加插轨枕等。

双梁式架桥机
红旗型架桥机和燎原型架桥机属此类,吊重也是130吨。其吊臂是由左右两条箱梁组成,两梁贯通机身并向前后端伸出。在两端都有各由两腿杆组成的折叠立柱。红旗型两梁的中距为3.4米,燎原型的则为4.8米。横跨两条箱梁有两台桁车,能沿吊臂纵向行驶。吊梁小车置于桁车上,能沿桁车横向行驶。待架的梁片(或整梁)可用铁路平板车直接送到架桥机的后臂之下,用吊梁小车起吊后,凭桁车前移,再以吊梁小车横移,然后落梁就位。这类架桥机的前后端都可吊梁及落梁;改变架梁方向时,不需要调头;为适应曲线架梁,前后臂都可在水平面内摆动;分片架设时不必移梁或拨道,梁即可就位;"喂梁"也不需要桥头岔线或特制运梁车。
架梁之后要立即铺轨,架桥机才能继续向前作业。后两种架桥机一般都能将预先组装好的轨排吊装就位,使架梁工作不致因铺轨而造成延误。
 
主要特点 
1. 下导梁一跨支撑主梁轻,组装方便,架曲线桥尤为方便。
2.前后立柱各50%承梁自重。
3.三步架桥,程序简单:  a.导梁让出桥位。 b.架梁。 c.主机过孔。
4.小导梁仅略长于一跨,不承受运梁车与混凝土梁重,故重量轻。
5.控制系统采用一体化控制,安全、可靠。线路中设有过流、过压和欠压保护,各动作位置均设有限位装置。
6.移动支腿位置,可实现32米箱梁和24米箱梁在同座桥上的变跨作业,非常方便快捷。 

产品特点:
1 . 采用一跨式主体结构,可借助辅助支腿自行过孔,不需任何其他辅助结构,作业程序简洁,安全可靠
2 .可方便地进行首末孔梁的架设,尤其可以方便快捷的进行变跨作业
3 . 可实现大纵坡,小曲线架梁
4 . 架梁速度快
5 . 铁路双线或者编组站多线架梁无需人工移梁,可一次横移就位
6 . 可整机驮运通过隧道,无须大的拆解动作,可一次横移就位
7 . 架桥机过孔,横移,起重小车走行采用变频调速技术,启,制动平稳,中央控制系统采用PLC程序控制技术,简捷先进,安全可靠
8 . 架桥机设有完备的安全保护装置
9 . 可轮轨式运梁车和轮胎式运梁车配套使用

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